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經(jīng)過近10年鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用核心的技術(shù)（信號(hào)跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，解決了鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。佳維思第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了的信號(hào)跟蹤技術(shù)，多天線技術(shù)，自動(dòng)跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù)，從而使第四代鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求（**速度可以達(dá)到360公里/小時(shí)）。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測(cè)系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對(duì)故障、尺寸動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng) (TWDS) 等。
技術(shù)參數(shù)
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符合《鐵路機(jī)車車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備技術(shù)條件》;
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能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽（機(jī)車標(biāo)簽，車輛標(biāo)簽，客車標(biāo)簽）；
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工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；
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輸出功率：0.5-1.6W；
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發(fā)射信號(hào)類型：單載波；
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天線數(shù)量：單天線；
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頻率容限：≤5×10-6；
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發(fā)射帶寬：5KHz；
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雜散發(fā)射：≤2.5μW；
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適應(yīng)車速：120km/h以下；
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準(zhǔn)確率：>99.9999％;
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讀車號(hào)觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā),命令觸發(fā)；
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電源開關(guān)；
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風(fēng)扇開關(guān)；
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功率檢查功能；
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設(shè)備自診斷功能；
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能夠解決低速、停車、倒車等難題；
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能夠測(cè)量車速；
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能夠準(zhǔn)確完成記軸判量功能；
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能夠準(zhǔn)確完成車號(hào)與車輛匹配；
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指示燈：5個(gè)指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、檢測(cè)功率指示、讀到車號(hào)指示）；
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蜂鳴器發(fā)聲指示，也可以禁止蜂鳴器發(fā)聲功能；
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通訊接口：RS232,RS485；
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RS232通訊速率可以設(shè)置；
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RS485通訊速率固定為9600bps；
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提供演示軟件、API函數(shù)等；
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可以根據(jù)用戶要求制定各種數(shù)據(jù)格式輸出；
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數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能；
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具有LCD顯示與鍵盤輸入，友好人機(jī)界面；
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輸入電壓：AC110-250V/50Hz;
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額定功率: 20W;
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環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；
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環(huán)境濕度：≤95%；
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設(shè)備尺寸：4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱(482mm×453mm×176mm)；
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設(shè)備重量：13.5kg；
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包裝后尺寸：560mm×545mm×260mm；
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包裝后重量：16.0kg；
主要應(yīng)用
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靜態(tài)軌道衡系統(tǒng)；
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無人值守系統(tǒng)；
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超偏載系統(tǒng)；
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運(yùn)輸管理系統(tǒng)；
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貨檢系統(tǒng)；
Tag標(biāo)簽： 鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
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