DW22單體液壓支柱生產(chǎn)廠家,單體液壓支柱價格參數(shù),單體支柱手把體,底座,油缸,活柱,懸浮式單體液壓支柱,外注式單體液壓支柱,三用閥

DWX的型號技術(shù)特征：（1）鋼材采用27硅錳鋼，此鋼材在碰撞時不產(chǎn)生火花。

(2)鋼材經(jīng)過調(diào)置淬火處理，增加強(qiáng)度支柱不易彎曲。

(3)具有較強(qiáng)的抗偏載能力和較大的穩(wěn)定性。(4)可靠性高

(5)重量輕

根據(jù)支柱規(guī)格不同， 整柱重量比國內(nèi)外現(xiàn)用支柱減輕1 5—30％以上，但其工作阻力、工作行程及穩(wěn)定性安全系數(shù)又高于鋁合金支柱。

(6)工作行程大

每個規(guī)格可替代傳統(tǒng)活塞式單體支柱2-4個規(guī)格，減少了由于工作面采高和巷道受頂板、底板移進(jìn)量的變化需要換不同型號單體支柱的頻次，降低了工人勞動強(qiáng)度和支柱額外備用數(shù)量。

 液壓缸缸體的內(nèi)孔加工，一般車間采用熱扎無縫管材的鏜削工藝和 冷拔無縫管材的珩磨工藝。 熱扎工藝過程為:粗鏜-精鏜-浮鏜-滾壓(簡稱“三鏜一滾”)。共 四道工序。 每道工序都要更換一種刀具，更換過程復(fù)雜，人工勞動強(qiáng)度大，整個過 程金屬去處率高，加工效率低。加工質(zhì)量受刀具和工人技術(shù)熟練程度影 響。因此，加工質(zhì)量不穩(wěn)定。 選用冷拔管材制造液壓缸體，同時采用珩磨工藝。這種工藝方法去除 率低，加工效率高。但由于采用砂條強(qiáng)力珩磨，內(nèi)孔表面殘留螺旋網(wǎng)紋 狀刀痕;表面粗糙度之達(dá)Ra0.4μ 左右;而且砂條上的磨粒嵌入缸體內(nèi)壁，給清潔帶來不便;另外由于冷拔技術(shù)不夠完善，常會造成珩磨后內(nèi) 孔變形。因此，本廠采用國外的冷拔管材的珩磨工藝及新型的加工工藝-刮削輥光加工工藝，提高加工效率，提高成型效果降低生產(chǎn)成本，讓利客戶。

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