大慶鞍鐵線路搗固鎬鐵路設備有何優點

目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新。

基本結構和工作原理

基本結構：線路搗固鎬由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。

油箱在升降缸的驅動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經油缸驅動實現張或夾。

內燃機通過皮帶驅動振架上的偏心鐵使振軸旋轉產生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。

技術參數

1、動力：GX390型汽油機

功 率 ：9.5kW

轉 數 ：3600轉/分

2、液壓系統工作壓力 ：5～6MPa

3、震動頻率： 66.7Hz

4、激振力： 22kN

5、**下插力： 16kN

6、夾實力： 6.5kN×2

7、下插深度： 110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產效率： ≥260根/(組•小時)

9、主機凈重： 422kg

10、外形尺寸：1390mm×750mm×1600mm

11、作業形式：

(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

馬經理：155-4271-1751

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