四川涼山架橋機廠家為您介紹JQⅣ160t/40m 架橋機：JQ — 架橋機Ⅳ — 第四種型號，指步進式架橋機160t —額定起重量160t (2×80t) 40m — 允許架設zui大橋梁跨度為40m
1、工作原理：前部總成、中部總成以及縱移平車總成均設有可旋轉0-45角度的旋轉支座來滿足架橋機斜交架梁的要求。當架橋機斜交架設時，安裝時須預先將中部橫梁和中部搖平滾、前部橫梁和前部搖平滾、小車橫梁和天車按照斜交的角度安裝好。
導梁由雙主梁絎架、連接銷子、前部連接架、尾部連接架、鋼絲繩固定架等組成。導梁下部安裝有中部總成（包含2臺主動平車、中部搖平滾、中部油頂等），尾部總成（包含2臺尾部油頂、尾部支腿、尾部支座等），前部總成（包含2臺主動平車、前部搖平滾、前部橫梁等），前部臨時支撐。兩導梁上部焊有軌道，軌道上放置有2臺縱移平車總成，縱移平車總成橫梁上鋪設有鋼軌，供橫移小車橫向行走。導梁內部設有走臺，架橋機過孔時人可以從走臺經臨時支撐下到蓋梁上方。
縱移平車總成是單軌主動平車，每臺縱移平車總成由電氣線路控制實現縱向行走?？梢詥为毷褂?，也可以聯機使用。橫移小車由行走機構和提升機構兩部分組成，提升機構實現吊裝，行走機構實現橫向位移。
     四川涼山架橋機廠家鐵路架橋機中有一類型叫步履式鐵路架橋機，架橋機中的種類有很多種講的就是步履式鐵路架橋機的組成部分，對此進行細解。
組成一：
主導梁:為三角桁架構造，其上弦作為縱行臺車軌道，下弦作為前、中支腿縱行軌道架梁時接受梁片全部重量。
組成二：
yin導梁:亦為三角桁架構造，外形尺寸比主導梁小，其主要作用是橋機過孔時起平安yin導作用。
組成三：
輔助頂桿（前、中）:裝置在導梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m，其主要作用是完成橋機過孔，即輔助前、中支腿的縱移，另外亦可調整橋機導梁程度，并在過孔過程中接受少量橋機重量。
組成四：
前支腿:包括橫移臺車、支腿、調整架、轉盤和縱移機構組成。橫移臺車為單軌，可自力行走，完成橋機橫移；支腿由規范節和調整節組成，支腿高度可經過油缸頂升來完成，架設后一跨梁時要撤除規范節才可**前支腿上橋臺，坡度、跨度較大時還要撤除調整節和頂升油缸。
組成五：
中支腿:組成和前支腿相同，為使橋機橫移穩定，其橫移臺車為雙軌，轉盤由螺絲對空調整完成斜橋的架設。
從上訴的細解中可以知道，步履式鐵路架橋機是由主導梁、yin導梁、輔助頂桿（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、橫導梁、縱行臺車、吊重行車、橫移軌道、液壓系統、電氣控制等系統共同組成，希望以上小編的細解可以為大家對步履式鐵路架橋機的了解有所幫助
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