質構管片修補劑

     管片破損的主要原因是吊裝或水平運輸過程中磕碰；盾構掘進過程中盾構姿態控制不當；拼裝過程中違反操作規程。具體可分為以下幾類：

1、管片在施工過程中運輸、吊裝過程中擠壓、碰撞、缺邊掉角；

2、在掘進中盾構姿態控制不當，造成盾尾與管片的間隙過小或者沒有間隙，管片出盾尾拉傷，盾構機姿態調整時千斤頂行程差過大而導致受力不均出現管片損壞；

3、管片拼裝質量差，螺栓未擰緊，接縫張開過大，以至于推進過程中受力不均，造成崩角和破損；

4、千斤頂撐靴頂在管片上不正（盾尾間隙不均勻時）會使管片內側或外側的混凝土破損。特制定本施工方案。
主要施工步驟

（1）基材部位的清理修補時，先用鑿子或揮刀將片狀或有裂縫的地方剔除干凈，再用鑿子修整破損邊緣，然后將剝落的混凝土表面鑿毛，表面無灰塵、無松散顆粒。如果剝落的地方鋼筋已經暴露，除去鋼筋表面上的所有松散物，并用鋼絲刷將鋼筋清刷干凈。

（2）管片修補對于管片表面小體積破損，調配修補劑，然后用抹刀涂抹在管片破損處，每層厚度不超過5mm。大體積缺棱掉角的分層涂抹。用工具把崩、缺角部位敲掉直至碎石全部露出，用水浸濕，然后待指干后用抹刀涂抹破損處。10-15分鐘檢查修補劑與舊混凝土結合情況，初凝狀態下再次涂抹修補劑填滿找平抹光滑。修補達到的效果為：新舊混凝土緊密結合，強度達到要求，顏色，表面無裂紋無凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲擊該部位無脫落、無剝離、無裂紋產生。修補前，混凝土破損位置必須清理干凈，無塵無松散顆粒，在涂抹前必須對表面進行濕潤，防止修補部位導致收縮、開裂、強度不足等其他缺點。如果裂縫較大、較深時，應將裂縫附近的混凝土表面鑿毛，或沿裂縫方向鑿成深為15-20mm、寬為10-20mm的V形凹槽，掃凈并灑水濕潤，人工嵌入拌合好的高聚物盾構管片修補劑，乳灰比為1:6。

（3）管片修補部位的養護與成型養護過程中應避免陽光直射或雨水沖刷而導致砂漿失水過快而導致干縮裂縫及強度降低達不到修補要求等問題。

四、施工注意事項

1、拌料時應根據應根據配合比的要求進行配料，拌和均勻、無結塊。

2、修補劑根據管片修補的數量進行拌制，避免拌料過多而造成材料的浪費。

3、料桶在使用完后必須清理干凈，以免**的灰漿粘在料桶上影響下一次配料的效果。

五、降低管片破損率**措施在盾構掘進過程中，不可避免的遇到管片裂紋、破損等質量通病，將通過以下幾項措施降低管片的破損率：

加強管片水平運輸和垂直運輸的管理。管片到場須經質量員驗收合格后方可卸車；

管片下井前須經施工員檢查，**無缺角、掉邊的管片吊裝下井；

管片拼裝前，由盾構司機再次復查管片在水平運輸中是否有碰撞，盾構司機檢查無誤后管片方能進入拼裝程序。對盾構司機實行技術指令制度。要求盾構司機每環糾偏量不得超過5㎜，保持盾構姿態相對穩定，避免盾構姿態調整過猛，出現管片與盾尾間隙過小，管片出盾尾時被拉傷；

嚴格控制同步注漿和二次注漿壓力，同事注漿壓力控制在0.15-0.3兆帕，二次注漿壓力控制在0.3-0.5兆帕，防止注漿壓力過大損失管片，嚴格控制同步注漿量，根據土質情況，每環注漿量一般為3-5方，防止注漿量過大擠壓管片。加強對拼裝管片質量的額控制，通過對盾構拼裝作業人員的拼裝指導和制定獎罰制度，**管片在拼裝過程中不出現接縫張開大、螺栓未擰緊等導致的管片受力不均而破損的現象。