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新款液晶多種支付公交刷卡機(jī)/公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)/感應(yīng)卡城市公交系統(tǒng)無線公交刷卡機(jī)/GPRS 移動(dòng)公交刷卡機(jī)/CDMA電信公交刷卡機(jī)非接觸式IC卡的公交管理系統(tǒng)是智能管理“一卡通”的一部分,它是以計(jì)算機(jī)管理為核心、以非接觸式IC卡為信息載體、全新智能收費(fèi)管理系統(tǒng)。憑著多年來客戶對(duì)本公司IC消費(fèi)產(chǎn)品的**,應(yīng)市場(chǎng)的需求,本公司隆重推出IC卡的公交管理系統(tǒng)(該軟件與別的公交系統(tǒng)軟件不同之處是其靈巧,且方便,功能強(qiáng)大且不失實(shí)用),于2003年面向全國(guó)推廣。至2008年3月已有30多家城市公交公司啟用我公司提供的IC卡公交收費(fèi)管理系統(tǒng)。非接觸式IC卡公交收費(fèi)系統(tǒng)是當(dāng)前的公交收費(fèi)管理系統(tǒng)。它采用了射頻識(shí)別這一技術(shù),并結(jié)合現(xiàn)代管理方法設(shè)計(jì)而成。具有免接觸、無損耗、技術(shù)、
系統(tǒng)擴(kuò)展性好、無需維護(hù)投資一步到位等優(yōu)點(diǎn)是公交單位提高管理水平,實(shí)現(xiàn)電控化的佳選擇。廣泛應(yīng)用于城市公交全支付、企事業(yè)單位用車收費(fèi)、學(xué)校車收費(fèi)掃碼、小區(qū)車收費(fèi)等。消費(fèi)者只需持一張經(jīng)過授權(quán)的IC卡,感應(yīng)讀卡,即可完成消費(fèi)的支付過程;而系統(tǒng)在后臺(tái)強(qiáng)大的軟環(huán)境和完善的硬件基礎(chǔ)上完成信息加工處理工作,統(tǒng)一進(jìn)行IC卡的發(fā)行、授權(quán)、充值等工作,并可查詢、統(tǒng)計(jì)、清算、報(bào)表、打印各類消費(fèi)信息及其它相關(guān)業(yè)務(wù)信息。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管控、節(jié)約資源、科學(xué)管理的目的,進(jìn)而達(dá)到提高工作效率、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、加速資金回籠、穩(wěn)定內(nèi)部環(huán)境、鞏固員工關(guān)系、提高對(duì)外影響的企業(yè)管理效果。新款液晶語(yǔ)音公交刷卡機(jī)/公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)/感應(yīng)卡城市公交系統(tǒng)無線公交刷卡機(jī)/GPRS 移動(dòng)公交刷卡機(jī)/CDMA
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景點(diǎn)巴士掃碼機(jī)、景區(qū)智能IC卡收費(fèi)系統(tǒng)、景區(qū)三輥閘、電子卡wu系統(tǒng)
游樂場(chǎng)刷卡消費(fèi)機(jī)安裝、親子培訓(xùn)刷卡機(jī)、水上樂園會(huì)員一卡通系統(tǒng)有
多種支付、云閃付、二維碼、手機(jī)端、APP、全支付、線上平臺(tái)(公眾號(hào))、智慧景區(qū)
智慧路燈、智慧文旅園區(qū)、智慧物業(yè)管理系統(tǒng)、智慧消防、國(guó)威公交云、晟威工業(yè)云
多種支付系統(tǒng)、聚合營(yíng)銷系統(tǒng),微店系統(tǒng),聚合O2O平臺(tái),多種支付移動(dòng)收銀系統(tǒng)、
智慧美食城、云平臺(tái)用于實(shí)現(xiàn)各類社會(huì)公用事業(yè)繳費(fèi)、公共交通、停車、、、
公交站臺(tái)候車亭信息系統(tǒng)、線上預(yù)約系統(tǒng)、線下開卡系統(tǒng)、旅游、文化、yiliao、小額消費(fèi)。
國(guó)威天啟GPRS、4G公交掃碼機(jī),公交消費(fèi)刷卡機(jī)生產(chǎn)廠家
城市公交打卡機(jī)#城市公交車刷卡機(jī)廠家@公交掃碼機(jī)
主要參數(shù)
讀寫時(shí)間:≤0.3秒
讀卡距離:≧50mm
顯示方式:?jiǎn)蚊鍸ED顯示、雙面顯示
外殼材料:工程塑料
工作電壓:AC 220V/50~60Hz
工作溫度:-40℃~85 ℃
儲(chǔ)存溫度:-40℃~85 ℃
通訊接口:RS232/RS485
燈光提示:紅、黃、綠發(fā)光二極管
聲響提示:蜂鳴器
工作模式:?jiǎn)螜C(jī)方式、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換采集
數(shù)據(jù)容量:?jiǎn)螜C(jī)時(shí)收費(fèi)機(jī)儲(chǔ)存20W條明細(xì)數(shù)據(jù)
系統(tǒng)效益分析
(1) 加快乘客上車速度,減少車輛停站時(shí)間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。
(2) 用儲(chǔ)值票取代月票,按次收費(fèi),交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性,又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲(chǔ)值票后依然給予優(yōu)惠。
(3) 及時(shí)掌握客流情況,科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。
(4) 可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50%的乘客使用儲(chǔ)值票,車載收費(fèi)系統(tǒng)適用于城市公交系統(tǒng),各大學(xué)校園、工業(yè)園,各大型企業(yè)等公共交通收費(fèi),車載系統(tǒng)在實(shí)際使用中體現(xiàn)出了以下省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車公司為例,九五年擴(kuò)大無人售票后,點(diǎn)鈔員近200人,減少100人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約300萬(wàn)元。
(5) 廣告費(fèi)收入,儲(chǔ)值票面可印廣告,抵消儲(chǔ)票卡的部分成本。可以預(yù)收票款,增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。
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應(yīng)用領(lǐng)域:班車管理系統(tǒng)、企業(yè)班車,通勤車、公交支付系統(tǒng)、電信運(yùn)營(yíng)商終端平臺(tái)、車載收費(fèi)系統(tǒng)
車載多媒體廣告終端、城市一卡通、無卡出租車刷卡交易系統(tǒng)
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張家口市承德市二維碼公交收費(fèi)機(jī)城市一卡通廠家報(bào)價(jià)
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