詳細介紹
森鴻物流是一家國際貨代物流企業。該公司以國際物流、供應鏈為核心產業和競爭優勢，致力于國際物流供應鏈生態系統，打造以全球物流解決方案為基礎的全方位立體服務體系。主營國際物流供應鏈管理、國際貨運代理、物流倉儲服務及跨境電商綜合服務等多個領域。森鴻物流是一家專注于大小件貨物跨境解決方案和合規陽光化產品服務的國際供應鏈公司，公司現有多條優質線路和多項優質產品為客戶服務，業務范圍主要包括歐洲和東南亞區域海運、空運及海外倉等國際供應鏈服務。
快遞業反“內卷”拐點
為何要將這兩則新聞放在一起？我們認為這兩則新聞或許是行業的一個拐點。回顧下快遞行業的根本性變化，2010年左右，電商的發展驅動著快遞行業的迅猛增長，持續多年維持50%以上的增速，2016年后，中國快遞
業務量增速開始放緩，在大基數的背景下，2021年快遞業務量破千億，包裹數量占到全球一半以上，連續8年穩居世界*。
對于快遞行業來說，從細分賽道看，大致可分為電商件和時效件，其中電商件作為大頭，成為兵家必爭之地。主營電商件的通達系，產品同質
化嚴重，均希望搶多的業務量來拉開與對手的差距，加速競爭格局的分化。
在激進的**搶量策略下，快遞行業平均單價逐年下降，從2010年24.57元/件降至2021年的9.54元/件。
持續的價格戰不斷侵蝕行業利潤，壓縮公司的盈利空間。對此，國家郵政局局長馬軍勝直指：“當前郵政快遞業發展不平衡不充分的問題日益*
*，行業規模大但質量不高，發展速度快但優勢不足。”
針對**競爭、有量無質、以罰代管、末端派送、快遞員保障等**問題，相關部門密集出臺相關政策，對快遞企業不得**成本價格提供服務、低
派送費及末端上門投遞等進行了明確規定。
作為行業發展的重要變量，政策的逐步落地遏制了惡性**競爭的亂象。據悉，去年推出政策量出了歷史上任一時期。
除此之外，在去年12月國家郵政局召開的快遞企業座談會上，強調要推動行業高質量發展，也進一步釋放出兩個信號，直接給今年行業的發展
定調：
一、反對“內卷”，再次強調防范不正當競爭。引導企業提供個性化、一體化、全球化服務，推動產品分類、服務分層，向綜合快遞物流供應歐洲COD物流，菲律賓COD物流，東南亞COD物流，泰國COD快遞，新加坡COD物流，香港COD快遞，馬來西亞COD物流，印尼COD快遞，越南COD快遞。日本COD物流
商轉型。監管層面表達服務升級、產品分層期待，指明快遞行業中長期發展方向。
二、在推動“兩進一出”工程方面，要鞏固快遞進村成果，不斷強化郵政快遞城鄉雙向流通主渠道作用；要轉變思維方式，實現進廠新突破；
要抓住RCEP機遇穩步出海，不斷摸索出海新路徑。
對此，快遞圈的“大佬”們也紛紛表態要向高質量發展
因此，聯系整個行業態勢來看，兔布局中東正是響應千億票量時代下，行業 需高質量發展的需求的一個重要舉措。
聯系方式
|
