1、拆除原有煙氣輸送管道中三個直角彎頭，更換為三個90°1.5倍弧形彎頭，?1800mm×8mm。

2、為減少阻力拆除原有除火花捕集器內部導流隔板。

3、小車改造部分:從新設計更換5#、6#焦車皮帶密封干管移動小車，根據原有圓形干管設計新增皮帶小車行走軌道，每套并配套小車行腳輪4個、皮帶滾筒4套、皮帶跑偏滾動輪8套、托輥1套，小車內重新設計小車吸塵導煙彎管，設計導煙彎管時盡量減小與皮帶和干管的密封間隙。小車與焦車設計為分體兩部分，大焦車行走時產生的偏差擺動與小車不會受到影響，能夠使小車隨干管軌道自由行走不與大焦車產生任何外力引起脫軌，**小車行走自由順暢達到皮帶密封要求。大焦車與移動小車導煙管道采用軟連接方式，大焦車上安裝固定推桿來推動小車，推桿與小車為活動式，大焦車行走時所產生上下左右的擺動不會影響小車正常行走。（原有皮帶要**皮帶兩個邊松緊**，皮帶才不會跑偏。）

本套系統皮帶密封干管為圓形，專為安裝軌道設計U型支架調整軌道的平行高度，安裝U型支架約為一米間距，支架采用8mm鋼板壓制而成，軌道采用30kg/m**小車承重和行走順暢。為了檢修小車在焦車檢修區干管兩側設計安裝檢修平臺，平臺尺寸:長6000mm×寬800mm。設有斜梯、護欄。

更換小車后的**吸力值為:1#焦車吸力為:300-500pa,2#焦車吸力為:500-700pa。

4、改造焦車吸塵罩部分:焦車上導煙方管道需增加截面積，減低風阻，增加爐前風量。

平煤、摘爐門、推焦吸塵罩增加電動或氣動閥門，在焦車控制室安裝控制柜控制每套閥門與風機電機高、低速時連鎖。**風量的集中利用。

收塵罩前端設計為敞開式，內置增壓導流板，能夠使煙氣急速吸入收塵罩內，收塵罩要有足夠空間讓大量煙氣時暫短停留吸走。爐體安裝導流板與收塵罩搭接，減少外漏煙氣**煙氣回收率達到98%。

推焦、平煤、清門、清框、齒條吹掃吸塵點設計收塵罩及管道配有調風閥。

吸塵罩兩側設計一套電動液壓式移動擋風板，擋風板高度不**2000mm，與爐體行程距離200mm,解決兩側刮風對煙氣的影響。

5、拆除兩套焦車原有收塵罩及部分管道。管道、吸塵罩采用材質 Q235 管道厚度5mm，吸塵罩5mm+8mm，導煙板6mm，導軌支架8mm，?1800彎頭8mm，導軌型號:軌高107mm底寬107mm頭寬60mm，30Kg/m，使用材料均為國 際允許內下差標準。