國際海運有什么禁止運行的物品？不管是有意或者無意，沒有按照規定運送海關檢查便會進行罰款甚至銷毀貨物。那么我們如何規避類似的問題的，這就需要大家了解海運的一些基本常識。下面就跟我一起了解一下海運禁止哪些物品。

01、巴基斯坦

 

卡拉奇港務局規定，包裝在紙袋中的碳粉、石墨粉、二氧化鎂和其他染料必須進行托盤化或適當包裝，否則將不會卸貨。此外，巴基斯坦不接受印度、南非、以色列、韓國和臺灣懸掛的船只。

 

02、沙特阿拉伯

 

沙特阿拉伯政府規定，所有運往沙特阿拉伯的貨物不得通過亞丁轉運。

 

03、阿拉伯聯合酋長國

 

迪拜和阿布扎比的衛生當局規定，所有進口食品必須標明有效期并附有衛生說明。否則，港口不會卸貨。

 

04、馬爾代夫

 

（一）未經內務部許可，不得進口各種藥品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。

 

（2）未經外交部許可，不得進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

 

國際海運有什么禁運的物品嗎

05、加拿大

 

加拿大政府規定，運往加拿大東海岸的貨物**在冬季在哈利法克斯和圣約翰交付，因為這些港口不受凍結的影響。

 

06、阿根廷

 

阿根廷法律規定，收貨人失去提單必須向海關申報。海關同意后，船公司或船公司委托代理人簽發另一套提單，同時向有關機構提交原始提單無效的聲明。

 

07、肯尼亞

 

肯尼亞政府規定，對肯尼亞的所有出口必須由肯尼亞的保險公司投保。不接受CIF條款。

 

08、科特迪瓦

 

阿比讓海關規定：

 

提單和艙單上所列貨物的名稱應當具體、詳細，不得替代該類貨物。如果不這樣做，承運人所受的海關罰款將由托運人承擔。

 

2.經阿比讓轉運到馬里和布基納法索等內陸國家的貨物、提單和運輸單據以及貨物運輸包件應標明“科特迪瓦過境”，以便免稅，否則應征收附加費。

 

09、尼日利亞

 

為了防止非法貿易商的外匯交易，尼日利亞中央管理部規定，所有進口貨物在簽發前必須由瑞士總公證線的分支機構進行檢查和認證，以便獲得“調查結果的清潔報告”，收貨人可以**。

 

10、澳大利亞

 

澳大利亞港務局要求，當進口包裝貨物的木箱時，對其木材進行熏蒸，并將熏蒸證書發送給收貨人。在沒有木材熏蒸證書的情況下，木箱將被拆除和焚燒，更換包裝的費用將由發貨人承擔。

 

11、新西蘭

 

新西蘭港務局規定，集裝箱的木質結構以及集裝箱內的木質包裝和包裝材料在入境前必須進行檢疫。

 

12、斐濟

 

斐濟海關禁止進口彈簧刀和舊衣服。

 

13、伊朗

 

“伊朗稅法”第90條規定，在伊朗港口裝載和出口貨物，不論運費在何處支付，均按運費的50％征稅。進口貨物免征運費。

 

14、印度

 

印度的貿易市場變化非常快，因此印度的客戶對裝運日期非常敏感，而這位印度商人也意識到，這艘船的公司有跡象表明他們可能拒絕在當地支付貨款。因此，為了避免不必要的風險，所有貨物都不接受印度的標志。此外，印度海關規定，所有轉移到印度內陸貨運站的貨物必須由船舶公司全程運輸，并必須作為提單欄和船艙**目的地欄中的內陸點填寫。否則，在港口有一個箱子是必要的。或者支付一個高水平的變化，以轉移到土地。

 

15、日本

 

日本港務局對進口煙花有規定：1。**個卸貨港不允許在**個卸貨港開設煙花艙，即使**個卸貨港有貨物，2，重量每張票的提單不得超過80噸毛重。

 

16、土耳其

 

土耳其海關規定，貨物的延期不得超過45天（進口商要求延期的除外），否則將被沒收拍賣，貨物的進口商在拍賣時有購買權。

 

17、坦桑尼亞

 

坦桑尼亞港務局要求，所有運往坦桑尼亞的貨物或運往贊比亞、扎伊爾、盧旺達和布隆迪的貨物在包裝上標上不同顏色的十字，以便分類。否則，船舶將收取貨物分類費。

 

18、新加坡

 

新加坡港規定，裝載危險貨物的船只不得駛近碼頭，必須在危險貨物停泊處卸船，然后由駁船在港務局的碼頭倉庫用駁船運到收貨人手中，費用由船舶承擔。因此，當船舶載運危險貨物到新加坡時，要求托運人支付危險貨物補貼。

 

19、荷蘭

 

自1996年1月1日起，鹿特丹港采用了“綠獎“。根據其設備、運輸等方面的規定，對原來的載重量超過50,000噸的油輪進行了評定。如果獲得較高的等級，則會對進入港口的運費給予折扣。

 

鹿特丹港務局在停泊港口時減少港口費用，以**安全和環保的船只。

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