(一)合理控制用水量

聚羧酸減水劑對耗水量非常敏感，尤其是在使用含固量較高的減水劑時。在試生產過程中發現，有時用水量略有增加1kg～3kg，混凝土拌合物出現嚴重泌水、裸石堆積、離析抓底等現象。 因此，在生產過程中，一方面嚴格控制單邊用水量，準確測量砂石的含水量。新引進的水洗砂應擱置一段時間，待含水量比較穩定后再使用。另一方面，選擇低固含量的聚羧酸減水劑以降低敏感性。

(二)使用合理量的多元羧酸

在使用過程中，通過實驗確定合適的混合量。摻量低時，混凝土的坍落度保持能力差，坍落度損失快，流動性變差。摻量過大時，容易造成混凝土拌合物嚴重泌水、離析、抓底。在生產前，需要測試混凝土的耗水量與聚羧酸減水劑含量之間的理想接觸點，即理想耗水量和外加劑含量。同時要注意原料波動的影響用量的影響。試驗時使用的原材料應在工程中使用，以利于生產控制。必要時，應根據施工要求模擬現場施工條件。

(三)敢于打破傳統思維模式

配制高強度牌號時，盡量克服多用水泥少用礦物外加劑的問題，認為這樣更安全，強度會更高。事實上，事實并非如此。大量的水泥往往會使混凝土發粘?；炷恋脑缙趶姸劝l展很快，但后期增長緩慢甚至緩慢。有時加30kg 水泥和不加水泥的混凝土強度差不多，有時還不如不加。適當增加礦物外加劑用量，可使混凝土強度提高5%-10%，后期強度提高也令人滿意，有利于降低水化熱，防止裂縫，提高耐久性。

(四)嚴禁混入萘類外加劑

同時使用萘系減水劑和聚羧酸系減水劑的企業，有條件的一般采用變電站。如果同一單元同時有聚羧酸和萘基水——藥劑稱量容器、管道和攪拌機要徹底清洗，混凝土罐車在裝車前也應沖洗干凈。嚴禁將萘系減水劑與聚羧酸減水劑混用，尤其是在施工現場，當需要采用“二次外加劑”的方法調整混凝土拌合物的和易性時， 必須澄清車內混凝土 使用的外加劑種類應避免攪拌造成混凝土“快速凝固”，造成整車混凝土的浪費。

(五)加強檢查

購買聚羧酸減水劑時，**先要檢查減水劑的各項技術指標，確保質量的穩定。其次，要選擇使用的原料，并用生產配比進行檢測，發現問題，應要求外加劑生產企業的技術人員及時進行調整。

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