左、右制動器同時制動。液壓式制動操縱機構在國產大功率拖拉機上已開始采用，國外大、中型拖拉機上采用此機構較為普遍。

它具有左、右輪能同時制動，制動安全性較好，能將制動力正確地分配給前、后輪，操縱輕便省力，不需潤滑和經常調整等優點。n液壓制動器在排放空氣前，需要將前、后排量汽缸活塞返回高位置。否則容易發生，**擇的方法是，用掃描工具執行重新復位程序。如果沒有掃描工具，可用種程序，但極其重要的是，務必嚴格遵守如下的程序。

排氣操作是為了排出進入液壓制動系統中的空氣。如果空氣因制動液液面過低或主油缸上的制動器管斷開而進入，則在所有4個制動器上排除液壓系統中的空氣。如果一個車輪上的制動器軟管或制動器管斷開，僅排除該車輪卡鉗中的空氣。如果制動器管或軟管在主油缸與制動器之間的任何接頭處斷開，則僅需排放與斷開的管路或軟管有關的制動系統。

用掃描工具：（方法）參見“防抱死制動系統”中“防抱死制動系統排氣程序。不用掃描工具：重要注意事項：在整個程序中，不得將腳放在制動踏飯上，除非另有規定。將腳移開制動踏板。起動發動機。讓發動機至少運行10秒鐘，同時觀察淡黃色防抱死制動系統警告指示燈。如果淡黃色防抱死制動系統警告指示燈啟亮并保持10秒，則停止排氣程序。

用掃描工具診斷防抱死制動系統功能失效。如果淡黃色防抱死制動系統警告指示燈啟亮約3秒鐘，則關閉指示燈并保持熄滅狀態，關閉點火起動開關。再一次重復上述四個步驟。排放整個制動系統中的空氣。n制動器大家都知道，在長使用后，偶爾會出現一些故障，拖滯故障就是其中的一種，抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即解除。

以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。引起制動器拖滯故障的原因：制動踏板無自由行程，制動踏板拉桿系統不能回位。制動總泵回位彈簧折斷或失效。制動總泵回油孔被污物堵塞，密封圈發脹或發鉆與泵體卡死。通往分泵的油管凹癟或堵塞。制動盤擺差過大。前制動器密封圈損壞，造成活塞不能正常復位。前、后制動器分泵密封圈發脹或發鉆與泵體卡死。

鼓式制動器制動蹄回位彈簧折斷或過軟。鼓式制動器制動蹄摩擦片破裂或鉚釘松動。1鼓式制動器制動鼓嚴重失圓。n長行程電磁鐵塊式制動器的驅動裝置為交流或直流長行程電磁鐵。交流電磁鐵沖擊、噪聲大，可靠性差；直流電磁鐵沖擊、噪聲較小，壽命長，剩磁少。長行程電磁鐵塊式制動器結構較復雜，外廓尺寸大，動作慢，適