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研制情況

上個世紀90年代中期，中國為滿足軍事斗爭的需要組建了快反**，裝備了ZSL-92式6×6輪式裝甲車及其衍生車族。之后，兵器部門并沒有放慢追趕世界水平的步伐，又展開了8×8輪式裝甲車族的研制。

2000年，中國國內三家單位拿出了自己的底盤方案，分別是重慶某重型車輛廠、北方某重型機械廠和濟南中國重汽汽車集團。由于濟南中國重汽缺乏裝甲車輛生產經驗，其方案在初選中就被淘汰，這樣就只剩下兩家了。重慶某重型車輛廠前身是生產WZ-551系列裝甲車的兵工廠，它們新研制的輪式步戰車為了**限度地降低技術風險，沿用了WZ-551的中央橋式傳動。中央橋式傳動具有結構簡單、技術難度小的優點，缺點是限制了車體的容積。北方某重型機械廠前身是生產主戰坦克和北方奔馳重型卡車的兵工廠，它嘗試了H型傳動。H型傳動結構要復雜一些，但是可以有效地增大車體容積、提高輪胎使用壽命。懸掛系統方面，重慶方案較保守，采用了雙橫臂可調式油氣彈簧懸掛。北方方案則采用了可靠的“麥弗遜”獨立懸掛+可調式油氣彈簧縱臂獨立懸掛。通過比較，主管部門**終選擇了北方方案。2009年，ZBL-09“雪豹”正式定型生產。

性能

ZBL-09“雪豹”是由中國北方工業總公司研制的一款新型輪式裝甲車輛，主要用于步兵遂行機動攻防作戰任務。它**次采用8×8驅動形式，機動性能突出、火力猛烈、防護力好，各項性能達到了**水平。它的出現，標志著中國輪式裝甲車名稱實現了由ZSL到ZBL的突破(其中B代表步戰，S代表輸送)。ZBL-09“雪豹”于2009年設計定型，并向**品市場進軍，出口型號為VNI8×8輪式步兵戰車。

總體布局

    ZBL-09“雪豹”采用國際輪式戰車標準的布置形式，動力前置設計，這樣的布局方式可以在車后部安裝大尺寸車門，載員上下車快速安全。動力艙位于車**右部，駕駛員、車長位于動力艙左側，戰斗室居中，后部為載員艙。布置有3名乘員和7名載員。車內各艙室之間設有隔音、降噪、隔熱的隔板。載員艙設有射擊孔，增強了搭載步兵乘車作戰的能力和下車作戰時對他們的火力支援能力。 作者：戰爭雷霆火星觀察局 https://www.bilibili.com/read/cv7926818/ 出處：bilibili