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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品特性
●板柵采用低鈣高錫多元合金，板柵腐蝕速率極低；
● 板柵采用曲面發(fā)散設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效地防止活性脫落并極板過流能力；
● 正極活性采用含有長(zhǎng)壽命因子的高密度配方；
● 負(fù)極活性采用含錫的特殊含炭電極，有效地防止負(fù)極硫酸鹽化；
● 電解質(zhì)采用含有Sn2+等添加劑的特殊配方；
● 采用含酸后高彈性電池隔板，提供長(zhǎng)期的極群緊壓力，電池壽命；
● 具有較低的自放電率，電池運(yùn)輸儲(chǔ)存后使用的可靠性；
● 在25℃下，電池自放電＜3%/月；
● 電池循環(huán)壽命較普通電池15%以上，25%DOD循環(huán)1200次以上；
● 電池設(shè)計(jì)浮充壽命為12年（在25℃下）；
四、應(yīng)用領(lǐng)域
● 電力、通信；
● UPS、EPS電源；
● 應(yīng)急電源；
● 安防；
● 地鐵、鐵路；
● 太陽(yáng)能、風(fēng)能。
產(chǎn)品特性
●板柵采用低鈣高錫多元合金，板柵腐蝕速率極低；
● 板柵采用曲面發(fā)散設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效地防止活性脫落并極板過流能力；
● 正極活性采用含有長(zhǎng)壽命因子的高密度配方；
● 負(fù)極活性采用含錫的特殊含炭電極，有效地防止負(fù)極硫酸鹽化；
● 電解質(zhì)采用含有Sn2+等添加劑的特殊配方；
● 采用含酸后高彈性電池隔板，提供長(zhǎng)期的極群緊壓力，電池壽命；
● 具有較低的自放電率，電池運(yùn)輸儲(chǔ)存后使用的可靠性；
● 在25℃下，電池自放電＜3%/月；
● 電池循環(huán)壽命較普通電池15%以上，25%DOD循環(huán)1200次以上；
● 電池設(shè)計(jì)浮充壽命為12年（在25℃下）；
四、應(yīng)用領(lǐng)域
● 電力、通信；
● UPS、EPS電源；
● 應(yīng)急電源；
● 安防；
● 地鐵、鐵路；
● 太陽(yáng)能、風(fēng)能。
五、使用說明
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用的導(dǎo)線。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行或使用。
通常來說，若以25℃為基準(zhǔn)，工作溫度每上升10℃，免鉛酸蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí)，需要通過浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)為溫度每上升1℃，每節(jié)電池單體（2V的單體）的浮充電壓3~5mV。之所以說定期放電很危險(xiǎn)，是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí)，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，電池就形同虛設(shè)了。
對(duì)于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”來給電池組充電。這種充電和參數(shù)主要由蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對(duì)電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市電恢復(fù)后，在整流器軟啟動(dòng)中，監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流（限流點(diǎn)）參數(shù)傳遞給整流器，整流器按照這組參數(shù)來執(zhí)行。此時(shí)需要整流有無級(jí)限流的功能，使蓄電池佳的充電電流。對(duì)于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況直接均充或者浮充。以上談了蓄電池的日常，下面還想談?wù)勔环N說法，即為了保護(hù)蓄電池，必須對(duì)其進(jìn)行定期放電。筆者認(rèn)為對(duì)電池進(jìn)行定期放電不但沒有必要，而且很危險(xiǎn)。
要注意的是，溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用，鉛酸蓄電池蓄電池好是工作在20~25℃的下。
發(fā)電機(jī)組鉛蓄電池工作非常重要，在日常使用中一定要注意了。/
超過臨界氣體釋放范圍的電流只會(huì)電池產(chǎn)生氣體和溫度升高，而不會(huì)轉(zhuǎn)化為電池能量，從而了充電效率。
●板柵采用低鈣高錫多元合金，板柵腐蝕速率極低；
● 板柵采用曲面發(fā)散設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效地防止活性脫落并極板過流能力；
● 正極活性采用含有長(zhǎng)壽命因子的高密度配方；
● 負(fù)極活性采用含錫的特殊含炭電極，有效地防止負(fù)極硫酸鹽化；
● 電解質(zhì)采用含有Sn2+等添加劑的特殊配方；
● 采用含酸后高彈性電池隔板，提供長(zhǎng)期的極群緊壓力，電池壽命；
● 具有較低的自放電率，電池運(yùn)輸儲(chǔ)存后使用的可靠性；
● 在25℃下，電池自放電＜3%/月；
● 電池循環(huán)壽命較普通電池15%以上，25%DOD循環(huán)1200次以上；
● 電池設(shè)計(jì)浮充壽命為12年（在25℃下）；
四、應(yīng)用領(lǐng)域
● 電力、通信；
● UPS、EPS電源；
● 應(yīng)急電源；
● 安防；
● 地鐵、鐵路；
● 太陽(yáng)能、風(fēng)能。
產(chǎn)品特性
●板柵采用低鈣高錫多元合金，板柵腐蝕速率極低；
● 板柵采用曲面發(fā)散設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，有效地防止活性脫落并極板過流能力；
● 正極活性采用含有長(zhǎng)壽命因子的高密度配方；
● 負(fù)極活性采用含錫的特殊含炭電極，有效地防止負(fù)極硫酸鹽化；
● 電解質(zhì)采用含有Sn2+等添加劑的特殊配方；
● 采用含酸后高彈性電池隔板，提供長(zhǎng)期的極群緊壓力，電池壽命；
● 具有較低的自放電率，電池運(yùn)輸儲(chǔ)存后使用的可靠性；
● 在25℃下，電池自放電＜3%/月；
● 電池循環(huán)壽命較普通電池15%以上，25%DOD循環(huán)1200次以上；
● 電池設(shè)計(jì)浮充壽命為12年（在25℃下）；
四、應(yīng)用領(lǐng)域
● 電力、通信；
● UPS、EPS電源；
● 應(yīng)急電源；
● 安防；
● 地鐵、鐵路；
● 太陽(yáng)能、風(fēng)能。
五、使用說明
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用的導(dǎo)線。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行或使用。
通常來說，若以25℃為基準(zhǔn)，工作溫度每上升10℃，免鉛酸蓄電池的使用生命減半。當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí)，需要通過浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)為溫度每上升1℃，每節(jié)電池單體（2V的單體）的浮充電壓3~5mV。之所以說定期放電很危險(xiǎn)，是因?yàn)槿绻『迷陔姵乜旆磐陼r(shí)，出現(xiàn)了市電斷電或者交流電源配電上的故障，電池就形同虛設(shè)了。
對(duì)于深度放電再來電的情況，通過“恒壓限流”來給電池組充電。這種充電和參數(shù)主要由蓄電池的特性來決定。市電斷電后，由電池組給負(fù)載和監(jiān)控模塊供電，監(jiān)控模塊對(duì)電池組的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。市電恢復(fù)后，在整流器軟啟動(dòng)中，監(jiān)控模塊將計(jì)算好的整流器輸出電壓電流（限流點(diǎn)）參數(shù)傳遞給整流器，整流器按照這組參數(shù)來執(zhí)行。此時(shí)需要整流有無級(jí)限流的功能，使蓄電池佳的充電電流。對(duì)于放電較淺的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況直接均充或者浮充。以上談了蓄電池的日常，下面還想談?wù)勔环N說法，即為了保護(hù)蓄電池，必須對(duì)其進(jìn)行定期放電。筆者認(rèn)為對(duì)電池進(jìn)行定期放電不但沒有必要，而且很危險(xiǎn)。
要注意的是，溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用，鉛酸蓄電池蓄電池好是工作在20~25℃的下。
發(fā)電機(jī)組鉛蓄電池工作非常重要，在日常使用中一定要注意了。/
超過臨界氣體釋放范圍的電流只會(huì)電池產(chǎn)生氣體和溫度升高，而不會(huì)轉(zhuǎn)化為電池能量，從而了充電效率。
聯(lián)系方式
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