詳細介紹
上裝采用Q345度錳鋼制作，箱體容積10立方，大??流量液壓泵，大流量手電一體多路換向閥，可編程PLC電控系統帶無線操作，雙污水箱，雙向壓縮，卸料時帶一鍵循環系統，不用上下車可完工卸料工作，帶尾部翻轉掛桶結構。
壓縮式垃圾車主要用于市政環衛、大型廠礦，用作運輸各種垃圾，適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。
主要性能及特點：
1.電、液聯合控制：該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2.發動機功率輸出自動控制：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。
3.框架結構：垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
4. 密封處理消除二次污染：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝遮蓋住填裝器投料口，消除運轉過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。
5.液壓舉升安全回路：在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
6.的電控系統：采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按錯可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
7.填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向，填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用度猛鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
8.自動、手動操作系統：各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為高試、維修和故障處理提供了的方便。
9.方便的操作控制：作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。的元件，電氣、液壓系統的關鍵無器件均采用元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
壓縮式垃圾車主要用于市政環衛、大型廠礦，用作運輸各種垃圾，適用于運輸小區生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸的效率。新型垃圾車具有質量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。
主要性能及特點：
1.電、液聯合控制：該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2.發動機功率輸出自動控制：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。
3.框架結構：垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
4. 密封處理消除二次污染：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝遮蓋住填裝器投料口，消除運轉過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。
5.液壓舉升安全回路：在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
6.的電控系統：采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按錯可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
7.填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向，填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用度猛鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
8.自動、手動操作系統：各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為高試、維修和故障處理提供了的方便。
9.方便的操作控制：作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。的元件，電氣、液壓系統的關鍵無器件均采用元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
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