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YFX系列電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天工作的龍門起重機(jī)、門座起重機(jī)、裝卸橋等有軌起重機(jī)在工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動。同時(shí)也可與錨定裝置、防風(fēng)拉索等共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動措施。泰州電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器用途-恒陽重工
YFX系列電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器產(chǎn)品特點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)緊湊，造型美觀；
匹配Ed推動器，動作性能優(yōu)良，密封性能好，外殼防護(hù)等級IP65;
磨擦塊采用高耐磨鋼，性能合格；
主要擺動鉸點(diǎn)設(shè)有自潤滑軸承，傳動效率高，動作迅速靈敏，且壽命長；
手動釋放，維護(hù)方便。泰州電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器用途-恒陽重工
如果間隙調(diào)整正確，則其制動鼓所受兩蹄施加的兩個(gè)法向合力能互相平衡，不會對輪轂軸承造成附加徑向載荷。因此，這三種制動器都屬于平衡式制動器。 單向自增力式制動器 單向自增力式制動器的結(jié)構(gòu)原理見右圖。制動蹄1和制動蹄2的下端分別浮支在浮動的頂桿6的兩端。 汽車前進(jìn)制動時(shí)，單活塞式輪缸將促動力FS1加于蹄，使其上壓靠到制動鼓3上。蹄是領(lǐng)蹄，并且在各力作用下處于平衡狀態(tài)。頂桿6是浮動的，將與力S1大小相等、方向相反的促動力FS2施于蹄。
因此，盡管領(lǐng)蹄有助勢作用，從蹄有減勢作用，但對等位移式制動器而言，正是這一差別使得制動效能高的領(lǐng)蹄的促動力小于制動效能低的從蹄的促動力，從而使得兩蹄的制動力矩相等。 楔式制動器 楔式制動器中兩蹄的布置可以是領(lǐng)從蹄式。作為制動蹄促動件的制動楔本身的促動裝置可以是機(jī)械式、液壓式或氣壓式。
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