歐標新款雙輥疲勞試驗機帶假人 輪椅車耐久測試機(帶電動葫蘆)

輪椅車做為特殊人群使用的產品，國家及歐美各國對輪椅車產品質量有較高的標準要求，在開發新產品的過程中我們需要用來常用的檢測設備，這種設備有國標和歐標兩個國準，分別是ISO 7176-8及GB/T18029.8，國標是在歐標的基礎上制定的，東莞市百航儀器有限公司作為專業的生產廠家，有多年的設計生產經驗，并積極吸取客戶實際操作建議，不斷改良產品，使得測試更精準，使用更方便，價格更優良，歡迎意向客戶前來咨詢。

溫馨提示：買輪椅車測試機，請到專業廠家，質量售后有保障！

雙輥疲勞試驗機安全操作注意事項：

1.試驗機要安全接地線；測試時要遠離試驗機鏈輪，禁止有雜物纏住鏈條；測試時要注意腳輪變形情況，有問題要及時停機。

2.測試完成后要將測試樣品卸下；

3.每次開機前先檢查固定架緊固螺絲，確保鎖緊；

4.調節滾輪間距時，要松開固定后輪底座上的兩邊緊固C型鉗，然后轉動手輪。調節好后注意上緊C型鉗。(2個C型鉗)

5.不允許超負荷、超速使用設備；

6.非工作時間應加護罩，長時間停歇，應定期進行擦拭，加潤滑油、空運轉，減速箱要定期更換機械潤滑油；

7.因為速度和轉數以感應器計數，所以PLC計算時前一分鐘運行的距離和時間，轉數有一點誤差，計算時應忽略前一分鐘的數據。

8.設備要放置平穩，防止振動移位。

輪椅車通用型一體式雙輥疲勞試驗機的制作方法

本實用新型涉及測試設備的技術領域，特指一種可通過電動控制不同傳動機構實現手動輪椅車或電動輪椅車的疲勞測試的通用型一體式雙輥疲勞測試機。

背景技術：

雙輥疲勞測試機用于檢測輪椅車的行走性能的測試設備，模擬輪椅車的日常使用路況，從而檢測輪椅車的行走耐久性和評估相關結構是否損壞和功能異常。

在科技進步及市場需求多元化大大刺激電動智能輪椅車快速發展的大背景下，目前輪椅車的檢測技術還是以手動輪椅車的檢測技術為主，傳統雙輥試驗方法僅僅適用于的手動輪椅車的測試，能同時適用于手動輪椅車和電動輪椅車的雙棍疲勞檢測技術是目前市場比較欠缺的，雖然現階段有個別廠家對電動輪椅車設計一些檢測方案，但仍然是一種嘗試，且電動輪椅車雙輥輪椅車測試機只能適用于電動輪椅車，手動輪椅車只能用手動輪椅車的雙輥疲勞測試機，這種手動輪椅車和電動輪椅車不能用一臺雙輥疲勞測試機這不僅是增加了用戶的采購成本，還占用了更大面積的實驗室場地空間，給用戶造成了很多資源浪費。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足之處而提供一種輪椅車通用型一體式雙輥疲勞試驗機，該測試機可通過電動控制不同傳動機構實現手動輪椅車或電動輪椅車的疲勞測試，實現一機多用，大大提高了設備利用率，節約實驗場地空間，適用性更強。

為實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

一種輪椅車通用型一體式雙輥疲勞試驗機，包括工作臺，所述工作臺上并列設有主動輥和從動輥，該主動輥與從動輥傳動連接，該主動輥其中一端設有一**離合器，該**離合器與一阻力調節器相連接，該阻力調節器通過一**減速機與**馬達相連接，該從動輥其中一端設有一離合器，該離合器通過一減速機與馬達相連接。

所述主動輥兩端分別通過一**軸承座與工作臺相連接，該主動輥與**離合器的連接處設有一傳動齒輪，該傳動齒輪通過一鏈條與從動輥傳動連接，該傳動齒輪與鏈條相嚙合。

所述從動輥兩端分別通過一軸承座與工作臺相連接，該從動輥對應主動輥之傳動齒輪設置端設有從動齒輪，該從動齒輪與鏈條相嚙合。

所述主動輥和從動輥的軸心設于同一平面上，該主動輥和從動輥的直徑相。

本實用新型的有益效果在于：其**馬達配合**減速機、阻力調節器和**離合器，通過阻力調節器調節主動輥和傳動輥的阻力，來實現對輪椅車輸出功率的控制，實現雙輥驅動和輪椅車滑動阻力自動調整，當電動輪椅車的輸出功率過大時，**馬達轉速加快，減少主動輥和傳動輥的阻力；當電動輪椅車的輸出功率太小時，減慢**馬達的轉速，使主動輥和傳動輥的阻力增加，從而實現對電動輪椅車的測試；其通過馬達直接配合減速機，驅動主動輥轉動，主動輥通過傳動齒輪和鏈條帶動從動輥轉動，通過主動輥和從動輥的轉動將安裝在設備上的輪椅車的輪子驅動，從而實現對手動輪椅車的測試；其可通過電動控制不同傳動機構實現手動輪椅車或電動輪椅車的疲勞測試，實現一機多用，大大提高了設備利用率，節約實驗場地空間，適用性更強。