汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的裂解原料

大汽車輪胎：出油率在45%左右（鋼絲多出油少點(diǎn)）

小汽車胎、自行車胎：出油率在35%左右

橡膠電纜皮、鞋底：出油率在35%左右，球鞋出油率在20-30%左右

廢化纖地毯料：出油率在30%以上

PMMA（有機(jī)玻璃）：出油率在40%左右

雜橡膠：出油率在35%左右

特殊說(shuō)明：輪胎中含有橡膠、炭黑、鋼絲，裂解速度較快。塑料中含的成分復(fù)雜一些，裂解速度較慢。

汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的主要部件

1. 臥式旋轉(zhuǎn)主爐

2. 爐膛底座

3. 分氣包

4. 臥式冷凝水池

5. 水封

6. 脫硫除塵設(shè)備

7. 智能變頻控制臺(tái)

8. 油罐

9. 減速機(jī)、電機(jī)、引風(fēng)機(jī)等

汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的技術(shù)參數(shù)

汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的裂解工藝

1.進(jìn)料，需要1-2小時(shí)，1.4米以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料，大輪胎需要先切割再進(jìn)料；塑料采用自動(dòng)進(jìn)料機(jī)或者傳送帶進(jìn)料；

2.加熱，需要6-8個(gè)小時(shí)左右，一般加熱到180度時(shí)就會(huì)有油氣產(chǎn)生，240-260度時(shí)，油氣大量產(chǎn)生。
3.冷卻，油氣經(jīng)過(guò)冷卻系統(tǒng)冷凝成燃料油；
4.尾氣回shou利用，在加熱裂解的過(guò)程中，除了油氣，也會(huì)有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生，我們稱之為“尾氣”，這個(gè)氣體可以直接回shou用于加熱裂解反應(yīng)釜，以節(jié)省燃料；
5.炭黑和鋼絲排渣，等裂解流程結(jié)束，油氣出完，需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來(lái)，進(jìn)行新的裂解流程，這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎塑料的炭黑和鋼絲。

汽車輪胎循環(huán)再處理裂解煉油成套設(shè)備的裂解產(chǎn)物及用途

燃料油（45%-55%）

1. 作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。

2. 用于重油發(fā)電機(jī)發(fā)電。

3. 脫色除味設(shè)備將燃料油深加工成柴油。輪胎柴油可用于卡車、拖拉機(jī)等。

炭黑 （30%-35%）

1. 制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒。

2. 研磨至N220、N330、N550或N6660，用于輪胎制造行業(yè)。

3. 加工成色母，賣至塑料行業(yè)。

鋼絲（10%-15%）

1. 直接賣至鋼鐵廠。

2. 提供更高利潤(rùn)的鋼絲處理方案，使鋼絲售價(jià)可達(dá)每噸460美金。

可燃?xì)怏w（8%-10%）

1. 回shou至爐膛，加熱反應(yīng)釜，節(jié)省燃料。

2. 存儲(chǔ)剩余尾氣，今后用于加熱反應(yīng)釜。