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涂裝車間廢氣是VOCs廢氣**要來歷，本文以某汽車廠涂裝廢氣管理為事例，**先剖析廢氣管理工藝汽車廠廢氣成分含有苯、VOC、顆粒物等,這些廢氣直接排放到空氣中，會和二氧化炭構(gòu)成光化學(xué)反響,損壞大氣臭氣層。現(xiàn)階段,在涂裝的過程中,運(yùn)用的資料**要包含樹脂、溶劑等。汽車用涂裝資料一般指的是涂裝和修補(bǔ)汽車、摩托車和其他機(jī)動車及其零部件所用的涂料及其輔助資料(例如涂裝前表面處理資料和涂裝后處理資料等)涂裝職業(yè)有機(jī)廢氣中**要的污染物為苯系物等，**要來自噴漆工段和烘干工段。
涂裝車間有機(jī)廢氣管理計劃：
以汽車制造廠為例,涂裝車間在作業(yè)過程中能源耗費(fèi)占整個汽車職業(yè)生產(chǎn)總耗費(fèi)的70%，同時產(chǎn)生的污染物也占到了汽車制造整個過程的85%以上。
下面我們來介紹一下活性炭吸附技能：
活性炭是由含碳資料構(gòu)成，外觀**要黑為色。活性炭資猜中的孔隙結(jié)構(gòu)非常興旺,因此具有表面積大、吸附才能高的特色，是微晶質(zhì)碳素物質(zhì)中非常常見的一種資料。每克活性炭展開后的比表面積能夠到達(dá)800~1500m2,而這些細(xì)微的孔隙結(jié)構(gòu),確保活性炭有著非常的吸附性能。正是這些高度興旺的孔隙結(jié)構(gòu),使活性炭具有了杰出的吸附性能。活性炭比表面積大以及孔隙興旺等特色，能夠有效地將廢氣中的有機(jī)污染物吸附在表面上,然后完成廢氣的凈化。活性炭的吸附效率會跟著吸附量的不斷添加而日益削減，當(dāng)活性炭的吸附容量接近飽滿時，需要對活性炭進(jìn)行及時的更換，讓其從頭具有吸附的作用。
涂裝車間運(yùn)用有機(jī)廢氣處理設(shè)備，在現(xiàn)有的生產(chǎn)上，在有機(jī)廢氣的結(jié)尾安裝有機(jī)廢氣催化燃燒設(shè)備，對有機(jī)廢氣進(jìn)行處理，簡略；加強(qiáng)對新資料的運(yùn)用。面對現(xiàn)階段有機(jī)廢氣問題，除了要對傳統(tǒng)環(huán)保資料進(jìn)行運(yùn)用之外，還應(yīng)該加大對資料的運(yùn)用；通常情況下，針對涂裝職業(yè)來說，其有機(jī)廢氣的**要來歷便是涂料，所以，在詳細(xì)的開展過程中，假如對低揮發(fā)性涂料進(jìn)行有效的運(yùn)用，能夠在必定程度上對有機(jī)廢氣的排放量進(jìn)行下降。新時期下，在詳細(xì)的前進(jìn)階段，各個涂裝供應(yīng)商也強(qiáng)化了對技能的升級，并逐漸開發(fā)了高固含資料，有效對溶劑的運(yùn)用量進(jìn)行下降。同時，為能夠更好地滿意當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)，在作業(yè)中，也加大了對水性資料的開發(fā)和利用，經(jīng)過水來對溶劑進(jìn)行替代，確保能夠限度地對有機(jī)廢氣濃度進(jìn)行下降。此外，對于涂裝車間內(nèi)部所運(yùn)用的防銹蠟等資料，也應(yīng)該完成低排放，經(jīng)過選用無害的水來對傳統(tǒng)資料進(jìn)行替代，從而到達(dá)全過程減排的意圖，真實(shí)意義上完成綠色涂裝；加強(qiáng)對新工藝的運(yùn)用。為了削減涂裝車間有機(jī)廢氣排放量，除了要對廢氣搜集方法進(jìn)行優(yōu)化外，還應(yīng)該加大對新工藝的選擇和運(yùn)用。一般情況下，能夠?qū)ν繃姺椒ㄟM(jìn)行合理的優(yōu)化和改革。
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