工字鋼，H型鋼翼緣寬，側向剛度大。寬翼緣H型鋼高寬比可達1或略小于1，其繞弱軸剛度顯著增加，可更合理地用于受壓構件，窄翼緣系列亦較同高工字鋼翼緣寬1.1~1.4倍，因而在截面積相同條件下，弱軸剛度要大1倍或1倍以上；抗彎能力強；翼緣兩表面相互平行，構造方便；可加工再生型材。齊河工字鋼，H型鋼是當今鋼結構建筑中應用廣泛的型材，它與工字鋼相比有著很多的區(qū)別。**先是翼緣寬，其次翼緣內表面沒有斜度，上下表面平行。H型鋼的截面特性要明顯傳統的工字鋼。H型鋼屬于高效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。
鋅鍋材料盡可能選用含碳、含硅量低的鋼板焊接。含碳量高，鋅液對鐵鍋浸蝕會加快，硅含量高也能促使鋅液對鐵的腐蝕。目前多采用08F/XG08/WKS優(yōu)質鋼板。，并含有能抑制鐵被浸蝕的元素鎳、鉻等。不可用普通碳素鋼，否則耗鋅量大，鋅鍋壽命短。也有人提出用碳化硅制作熔鋅槽，雖然可解決鐵損量，但造型工藝是一個難題，目前工業(yè)陶瓷所制作的鋅鍋僅能做成圓柱型且體積很小，雖然可以滿足小件鍍鋅的要求但無法**大型工件的鍍鋅。

工字鋼，鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。齊河工字鋼，長度小于標準規(guī)定的不定尺長度下限，但不小于允許的蕞短長度的叫短尺。例如，流體輸送鋼管標準中規(guī)定，允許每批有10%的（按根數計算）2-4m長的短尺鋼管。4m即為不定尺長度的下限，允許的蕞短長度為2m。其尺寸構成合理系列，型號齊全，便于設計選用。H型鋼槽深，厚度大，可以承受兩個方向的力。

加熱、升溫要均勻，防止局部過熱。熱鍍鋅層對鋼鐵的保護效果比油漆或塑料層好得多。熱鍍鋅時，鋅與鋼鐵之間發(fā)生擴散，生成鋅鐵金屬間化合物層，即合金層。合金層與鋼鐵以及鋅之間均為冶金結合，比漆類與鋼的結合更牢固。暴露在大氣環(huán)境中的熱鍍鋅層數十年也不會脫落，直至被自然腐蝕。
工字鋼，熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。齊河工字鋼，在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，蕞后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。鋅浴溫度過高或浸泡時間過長，影響角鋼鍍鋅層的表面粗糙度。當鋅浴溫度過高時，鋅浸漬時間過長，或者由于角鋼成分和Saint-Delin效應的影響，Zn-Fe合金相過多或不均勻，表面粗糙度為也造成了。
工字鋼，焊條應根據鍍鋅管的基體材質選用，一般低碳鋼由于考慮易操作性，選用J422較為普遍。焊接手法：在焊多層焊的**層焊縫時，盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫，可大大減少液體鋅留在焊縫中。齊河工字鋼，在焊角焊縫時，同樣在**層盡量使鋅層熔化并使之汽化、蒸發(fā)而逸出焊縫，其方法是先將焊條端部向前移出約5~7mm左右，當使鋅層熔化后再回到原來位臵繼續(xù)向前施焊。焊接完畢后要及時清理焊縫，并刷涂富鋅底漆，做好防腐措施。鍍鋅角鋼泛運用于電力鐵塔、通信鐵塔、幕墻材料、貨架搭建、鐵路、公路防護、路燈桿、船用構件、建筑鋼結構構件、變電站附屬設施、輕工業(yè)等。
工字鋼，鍍鋅槽鋼具備的第—大突出特點在于它的結構，盡管是多種材料合成的產品，但鍍鋅槽鋼的內部結構以牢固為準，因而表現出的外在形式是更加具有耐磨性，即使與其他的物品不斷產生摩擦和碰觸，也不會導致自身表層的脫落或者內部結構發(fā)生松垮。齊河工字鋼，抗腐蝕性屬于鍍鋅槽鋼的突出優(yōu)勢，考慮到它會被用在各種鋼結構設施上，難免會與外界環(huán)境進行長時間的接觸，或者與可能產生腐蝕性的物質相接觸，因此較高的抗腐蝕性能夠確保鍍鋅槽鋼免受外界環(huán)境的影響，保持自身結構的穩(wěn)定性。在鋅加(Zinga)的施工說明中，要求平均粗糙度Ra=12.5，即粗糙度Rz=55～75微米。
我公司現為鞍鋼、鞍山寶得、津西、萊鋼、通鋼、包鋼、新撫鋼、等大型鋼廠**代理，并兼營本鋼、西鋼、天鋼、唐鋼、邯鋼等鋼廠的產品。主要經營：H型鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼板、鋼軌、管材、螺紋鋼等建筑用鋼等。我們的服務宗旨是以質量**市場、以價格回報市場、以服務贏得市場、以誠開拓市場，為客戶提供更快捷，更滿意的服務。
工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。

限于運輸條件，在工廠將梁分段制成，運至工地再拼接成整體，稱工地拼接。因鋼材尺寸不足，在制造廠中把梁的各個組成部分接長或加寬而完成的拼接，稱工廠拼接。在拼接處，應**梁的強度不被削弱和變形的連續(xù)性。組合梁的工廠拼接應使翼緣板和腹板的接縫分散在不同截面處。為了便于運輸，工地拼接中翼緣板和腹板的接縫可設在同一截面上，但宜設在受力較小的部位。拼接方法一般采用坡口對焊焊縫連接，可省工省料；但對重型梁的工地拼接，也可用拼接板高強螺栓連接，以提高拼接質量和改善梁的動力性能。