以前車上的車漆其實有四層，底漆電泳漆、中涂層、色漆層和清漆層構成。一般的德系車車漆厚度比日系車要稍微厚一些，這種情況下一般人就認為德國的車比較好，但是這個在質量上其實是沒有差別的。由于現在的材料技術有了進步，用不了那么多層就可以達到相同的效果，這時候就把原本的中涂層去掉了，相應的車漆厚度也在一定程度上降低了，這其實算不上是偷工減料。LS220漆膜檢測儀（https://www.linshangtech.cn/cases/case233.html）是一款專業用于檢測汽車漆膜厚度的儀器，漆膜檢測儀具有模擬信號端數字化功能和數字探頭技術，可確保漆膜檢測儀傳感器信號的穩定性，并給漆膜檢測儀提供良好的測試精度。

漆膜檢測儀LS220參數：

測頭：紅寶石固定式

測量原理：Fe:霍爾效應/NFe:電渦流效應

探頭類型：內置一體式

測量范圍：0.0 - 2000μm

分辨率：0.1μm：(0μm-99.9μm)

1μm：(100μm-999μm)

0.01mm：(1.00mm-2.00mm)

單位：μm / mil

測量精度：≤±(3%讀數+2μm)

測量間隔：0.5S

**小測量區域：Ø = 25mm

**小曲率半徑：凸面：5mm/凹面：25mm

**小基體厚度：Fe：0.2mm/NFe：0.05mm

顯示：128×48點陣LCD

供電方式：2節 1.5V **堿性電池

工作溫度范圍：0℃ ～ 50℃

存儲溫度范圍：-20℃ ～ 60℃

主機尺寸：101*62*28 mm

重量(含電池)：79g

所以原廠車漆的薄厚和汽車的質量沒有什么關系，現在的汽車技術比較發達，不僅是車漆的薄厚發生了改變，車上很多地方都在改變。車漆的薄厚和車是不是耐刮沒有直接的影響，就算是以前的四層車漆在出現碰撞的時候也會出現車漆被刮的情況。而測量車漆厚度的漆膜檢測儀也稱涂層測厚儀，是檢測汽車基體表面油漆厚度的儀器。

汽車的覆蓋面基本都有油漆涂層，用漆膜檢測儀檢測漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況。LS220漆膜檢測儀體積小巧，特別適合外出驗車時隨身攜帶。并且具有測試速度快、測試數據穩、測量精準度高等特點。