詳細介紹
輸送帶結構：
2.1 疊層式輸送帶
疊層式織物芯輸送帶的主要四個部分組成（如圖 1）：
A．
增強材料（帶芯）
增強材料是輸送帶承載的關鍵，它決定了輸送帶的拉伸強度、抗拉模量，使輸送帶保
持良好的成槽性，并能吸收物料對輸送帶的沖擊，同時使輸送帶保持比較小的延伸率。
B．
芯層膠料（貼膠）
芯層膠料使增強材料織物層之間具有良好的粘合強度，防止使用過程中帶芯出現分層
的現象。
C．
覆蓋膠
覆蓋膠是輸送帶正常工作的**，它具有保護增強材料、傳遞動力、輸送物料、吸收
物料的沖擊，抵抗磨損。特殊用途的輸送帶覆蓋膠具有隔熱、阻燃、防止酸、堿、油等化
學藥劑、物料對增強材料的腐蝕；此外輸送帶覆蓋膠還具有增大磨擦系數，可以實現較大
角度、較大速度輸送的作用。
D．
邊膠
邊膠的作用是保護增強材料不受介質侵蝕，吸收來自輸送帶側的擠壓力，防止帶芯出
現分層的現象。
2.2 鋼絲繩芯輸送帶
鋼絲繩芯輸送帶的主要四個部分組成
A、增強材料（鋼絲繩芯）
鋼絲繩芯為輸送帶提供了更高的強度和更低的使用延伸率，因此鋼絲繩芯輸送帶適合
于長距離、高強度、大功率輸送。
B、鋼絲繩芯膠（貼膠）
芯層膠料使鋼絲繩之間具有良好的粘合強度，可以很好的傳遞應力，防止使用過程中
出現鋼絲繩芯抽出的現象。
C、覆蓋膠
鋼絲繩芯輸送帶的覆蓋膠與織物芯輸送帶的覆蓋膠作用相同，也是輸送帶正常工作的
**。
D、邊膠
邊膠可保護增強鋼絲繩外來介質侵蝕，吸收來自輸送帶側的擠壓力，防止鋼絲繩抽出和外露。
3.
3.
輸送帶的選擇
選擇合適的輸送帶品種規格可以延長輸送帶的使用壽命，**生產的持續穩定，降低生
產成本和維護費用。
選擇輸送帶時（包括替換帶）必須考慮以下幾個方面的問題：
a.所運物料的品種、粒度有無變化
b.**運載量（峰量）有無變化
c.設備工作能力、工況條件有無變化，工作環境有無變化
3.1 骨架材料種類、結構、層數的選擇
a. 輸送帶骨架材料的發展方向
疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維方向發展，由多層向少層方向發展，由低強度、
低模量向高強高模方向發展。棉纖維織物輸送帶在國外已基本淘汰，在國內也逐漸被尼龍 、
聚酯織物輸送帶所取代。
在大功率輸送中，需要高強度的輸送帶，鋼絲繩芯輸送帶整逐步替代層數較多的織物芯輸
送帶。
b. 常用增強材料品種及性能：見表 1
表 1:
常用增強材料品種及性能：
增強材料品種
棉纖維
丙綸
錦綸(N6)
錦綸(N66)
滌綸
玻纖
芳綸
鋼絲
斷裂伸長率(%)
3~7
20~80
16~30
16~28
35~50
3~5
30
1.7~2.5
干濕強度比
110~130
100
84~92
85~90
100
85~95
90~95
100
軟化溫度(℃)
120℃5
小時發黃
140~165
180
230~235
238~240
—
—
—
熔融溫度(℃)
150℃分
解
160~177
215~220
250~260
235~260
846
500℃分
解
—
耐熱性
較差
較差
較差
一般
良
優
優
優
耐酸性
耐冷稀酸
優良
耐弱酸
耐弱酸
優
一般
優
差
耐堿性
耐稀酸
優良
良
良
良
一般
優
良
耐溶劑性
一般
一般
一般
良
良
良
優
—
回彈率
延伸 2%
時,74%
延伸 3%時
96~
延伸 3%時
98~
延伸
4%時,
95%~
c.增強材料特性及主要用途：見表 2
表 2:各種增強材料特性及主要用途
D、帶芯層數的選擇
帶芯層數對輸送機帶輪直徑有較嚴的要求，帶輪直徑過小，輸送帶經過帶輪轉向時的
屈撓增大，覆蓋膠疲勞磨損增加，增強材料、芯層膠料、覆蓋膠的疲勞程度也增大，輸送
帶使用壽命縮短。
通常帶輪直徑 D 有如下要求：
棉帆布帶
D≥80s
（單位
mm）
尼龍帶
D≥90s
EP 帶
D≥108s
鋼絲繩芯帶
D≥145s
s：帶芯厚度或鋼絲繩直徑
如果帶輪直徑較小且無法改變，可選用強度等級較高的增強材料作為帶芯，以減小帶
芯帆布的層數，使輸送帶與帶輪能夠配合的比較好。
一般情況下，輸送帶帶芯層數不要超過 6 層、EP 輸送帶不要超過 5 層。
材料名稱
代號
性能特征
主要輸送物料及工作條件
棉帆布
CC
強度低、吸濕性較大，不耐腐蝕，抗
疲勞性能比較差，帶體厚、帶體較重
松散密度小、磨損較小的物料，如：谷物、纖維、木屑、
滌棉帆布
黃沙、煤屑、水泥等，以及物料溫不超過 150℃的物料。
TC
強度高于棉帆布，厚度較薄、帶重相
對較輕
錦綸帆布
NN
強度高、耐沖擊性、屈撓性、成槽性
較好、使用延伸率比較大
松散密度較大的各種粒度的礦石，沖擊性較大、磨損嚴重
的各種物料，以及 CC、TC 輸送帶可運載的常溫物料。
滌綸帆布
PP
模量高，延伸率小，強度高、耐彎曲 、
耐疲勞，耐各種介質，成槽性差。
同 NN 輸送帶。
滌錦帆布
EP
模量高，成槽性好，、耐彎曲、耐疲
勞，耐介質。
同 NN 輸送帶，尺寸穩定性 NN 輸送帶。
高模低縮
滌錦帆布
EP-TNG
1、 同 EP。
2、 成槽性好。
3、尺寸穩定性優異。
1、 同 NN 輸送帶。
2、可輸送溫度較高（**可達 450℃）的物料。3、適用
于尺寸要求特別高的輸送線，可替代鋼絲繩輸送帶。
玻纖布
GG
模量高，屈撓性差，延伸率小，耐高
溫性能好、粘合性能差。
1、 輸送溫度較高的物料。
2、 用于尺寸要求較高的輸送線。
3、不適合運載沖擊性較大的物料。
芳綸織物
AA
高強度、高模量，耐溫性優異，尺寸
穩定性好。
可輸送各種物料。
鋼絲繩
ST
強度高、模量高，尺寸穩定性好，耐
腐蝕性能差、經特殊處理和合理配方
設計可與橡膠粘合。
用于大功率、長距離、高強度輸送帶。
防撕裂性能比較差。3.2 覆蓋膠品種、厚度的選擇：
由于輸送帶的使用壽命與覆蓋膠密切相關，覆蓋膠大面積磨損、老化、破壞時，輸送
帶的使用也將隨之結束，因此，選擇合適種類、厚度的覆蓋膠可以使覆蓋膠與帶芯具有相
當的使用壽命，充分發揮輸送帶的使用價值。
a、
膠種類選擇：見表３
表３： 覆蓋膠種類及用途
b、膠料厚度的選擇：見表４
表４：膠料厚度的選擇(單位: mm)
注：⑴耐高溫輸送帶溫度超過 200℃時，應增加 1.5~3.0mm。
⑵輸送角度大于 10°時，應增加 1.5mm
輸送角度大于 15°時，應增加 3.0mm。
3.3 物料粒度與輸送帶寬度的關系：見表５
表５：帶寬與物料粒度的關系
單位 mm
阻燃
用于輸送有火災隱患的物料，或輸送帶的工作場所有難以接觸的地方
普通
磨損不很大的物料：如煤炭、谷物、水泥、砂石、焦炭等。
耐磨
礦石、石灰石、焦炭、礦渣
抗撕裂
比重大的礦石，沖擊性較強的礦石、碎玻璃
耐熱/耐高溫
水泥熟料、燒結礦以及各種溫度較高的物料
耐油
松木、食品以及表面有油污的物品
耐酸堿
化肥、石灰等
耐寒
用于低溫物料的輸送帶以及低溫高寒地區使用
耐熱耐磨
用于輸送量比較大的高溫物料的輸送，以及用于可逆工況條件
磨損情況
輕微磨損
一般磨損
重度磨損
極度磨損大沖擊
代表性物料名稱
谷 物 、 灰 粉 、
木屑纖維、水泥
砂子、煤、鹽等
石灰石、碎石、焦炭 、
低溫燒結礦等
礦石、礦渣、碎玻璃
運
轉
周
期
粒度
上
膠
厚
度
0~150
0~150
150~300
1~150
150~300
0~150
150 以上
≤1 分
1.5~3
3~4.5
4.5~6.0
4.0~6.0
6.0~8.0
6.0~8.0
8.0~10.0
1~3 分
1.5~3
3~4.5
4.5~6.0
3~6.0
6.0
4.5~6.0
8.0
3~5 分
1.5~3
3~4.5
4.5~6.0
3~4.5
6.0
4.5~6.0
8.0
帶寬
350
400
500
650
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
已篩分（均勻）
50
70
100
130
160
200
240
280
320
360
400
450
未篩分(塊料 10%)
70
100
150
200
270
330
400
400
530
600
670
7403.4 **載荷量
輸送帶載滿物料時兩側應保持不少于 0.1B 空間。
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