詳細介紹
設備用途：該設備作為汽車鉸鏈系統的性能及耐久試驗臺．可對各種類型的門鉸鏈以及汽車發動機艙蓋、后備箱蓋鉸鏈進行檢測：（1） 側門垂直加載下沉試驗；（2）側門開啟操作力矩測試；（3）側門強開過載試驗; （4）發動機、行李箱艙蓋鉸鏈剛性試驗; （6）側門、前蓋和后蓋耐久試驗；其性能試驗和耐久試驗兩個試驗臺架共用一個計算機控制系統，側門及前蓋、后蓋試驗與性能試驗分開進行。
1. 門鉸鏈性能試驗：
（1）門鉸鏈開啟力、關閉力性能試驗；
（2）模擬剛性門垂直加載試驗；
（3）側門強開過載試驗;
2. 發動機艙蓋、行李箱鉸鏈性能試驗：
（1）發動機艙蓋及模擬后蓋剛度試驗;：
（2）發動機艙蓋及模擬后蓋強開試驗：
（3）后蓋側向力加載試驗；
3. 前、后蓋耐久試驗.
為了更準確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質量，同時為了模擬其實際工作狀況，設計通過計算機軟件對伺服電機減速系統進行脈沖控制，再經過由平面四連桿機構演化而來的復合導桿機構精密執行控制車門的轉角、角速度及角加速度等運動狀況的試驗臺。通過測量并記錄車門在開啟閉合過程中所承受的拉、壓力與車門轉角的位置變化關系，由軟件處理生成曲線，根據其形狀是否異常，從而更準確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質量。
1. 門鉸鏈性能試驗：
（1）門鉸鏈開啟力、關閉力性能試驗；
（2）模擬剛性門垂直加載試驗；
（3）側門強開過載試驗;
2. 發動機艙蓋、行李箱鉸鏈性能試驗：
（1）發動機艙蓋及模擬后蓋剛度試驗;：
（2）發動機艙蓋及模擬后蓋強開試驗：
（3）后蓋側向力加載試驗；
3. 前、后蓋耐久試驗.
為了更準確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質量，同時為了模擬其實際工作狀況，設計通過計算機軟件對伺服電機減速系統進行脈沖控制，再經過由平面四連桿機構演化而來的復合導桿機構精密執行控制車門的轉角、角速度及角加速度等運動狀況的試驗臺。通過測量并記錄車門在開啟閉合過程中所承受的拉、壓力與車門轉角的位置變化關系，由軟件處理生成曲線，根據其形狀是否異常，從而更準確、有效地檢測汽車車門鉸鏈門鎖總成的質量。
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