水陸兩用車是同時具備車與船的特性，由于具有的水陸通行性能，可從行進中渡越江河湖海而不受橋或船的限制，主要用于軍事、救災救難、探測等專業領域，后經開發改造用于旅游。

• 1805年世界上**輛水陸兩用車雛形在美國誕生，通過發動機飛輪軸的皮帶和皮帶輪來驅動槳輪，可在水上行駛。

• 二戰期間美、德兩國生產水陸兩用車投入戰爭，其中德國14238輛，美國12778輛，戰后部分水陸兩用車繼續用于水上救援及海上緝私。

• 目前民用水陸兩用車主要用于旅游，多為二戰期間水陸兩用車的改裝車。市場上也曾經出現過如荷蘭、英國等國設計的水陸兩用汽車及韓國等國的概念車。

• 水陸兩用越野車積極參與了98年特大抗洪搶險，所研制生產的、有自主知識產權的各型水陸兩用車，不僅提供給諸如包括總參裝甲兵、武警總部、國家防總及科研單位等國內客戶，先后出口到澳大利亞、墨西哥、美國、卡塔爾、菲律賓等國家。 

• 隨著世界各地極端氣候的增多，各種救援組織和機構對水陸兩用車的需求已有明顯增長。隨著“一路一帶”戰略的推進和實施，水陸兩棲車必將迎來新一輪的發展。 

  
  

   

  水陸車技術參數

  配置/型號	BJ5022XZHE
  發動機型號	JE493
  外型尺寸（mm）長×寬×高	5340×1880×2060
  軸距(mm)	2850
  輪距（mm）	1554
  **小離地間隙（mm）	205
  **裝載質量（kg）	500kg(5人+175kg)或8人
  **總質量（kg）	2450 kg(硬頂) 2350 kg（軟頂）
  平均燃油消耗（L/km）	9.5
  燃油型號	10號輕柴油
  **小轉彎直徑（m）	14.8
  **爬坡度（%）	≮44.5
  **陸地車速（km/h）	≮95
  **水上車速（km/h）	≮12 （工業船艇級螺旋槳推進）
  水中轉彎直徑（m）	25
  **吃水深度（m）	0.8
  **扭矩( N.m/r/min)	215/2000
  排量（L）	2.771
  驅動方式	陸地：四輪驅動 分時四驅   水中：螺旋槳
  分動箱	機械式分動箱
  懸架方式	鋼板彈簧式非獨立懸架
  變速器	機械五速變速箱 1檔：4.452， 2檔：2.619， 3檔：1.517， 4檔：1.000， 5檔：0.854， 倒檔：4.473
  額定功率/轉速( kW/r/min)	68/3600
  分動箱	高速比1.095 低速比2.522
  輪胎	LT245
  備注	車輛不上牌；硬頂帶空調；軟頂不帶空調。 在兩級海況下行使，即三級風、兩級浪。 相關證書：軍標認證、汽車出廠合格證、質量管理體系19001認證